12月7日，数字货运平台满帮集团发布的国内首份《数字物流产业带论述》透露，我国数字物流浸透率连年来捏续保捏两位数增长，社会实体对数字物流罗致度不停提高，内陆地区近几老迈入数实和会快车说念，夙昔一年物流数字化增速达27%，而起步早、底盘大的沿海地区，依然保捏着15%的高增速，数字物流正从社会经济发展的“毛细血管”成长为“大动脉”。
《论述》通过对满帮平台近一年上亿份数字货运订单进行分析，以数字物流与社会实体和会的视角洞悉中国产业带发展。《论述》透露，在区域经济一体化的发展过程中，空间发展的多中心方法权臣加强，城市群和王人市圈作用不停普及。从弥散运距数据看，“包邮区”（江浙沪）方位的长三角地区运距最短，比较之下，中西部、东北部平均运距超千公里。具体到城阛阓群，珠三角的一体化加强效应最为赫然，运距较昨年同时全体镌汰35%，其次是长三角、京津冀和成渝地区。
从运距来看，数据透露，平乐县齐机搪瓷有限公司近一年宇宙数字物流订单平均运距比上一周期镌汰4%， 海伦市利欧复印机有限公司大部分地区的产业带输送距离均有10%以内的镌汰，区域经济一体化在捏续加快。其中，高新产业的平均运距为597千米，传统产业的平均运距为717千米。传统产业链条运转已相对固化纯属，以长链输送为主，辐照宇宙；高新产业多为新兴，辐照以区域为主，运距相较传统企业较短。
祁连县达杂果有限公司佛山市金银河智能装备股份有限公司此外，通过数字物流产业带前后周期的变化，建筑设备还能明晰反应出区域经济结构的调节。以山东青岛为例，近一年，青岛产业大换血，发货量前十名中，八个王人有变化，由2022年的面粉、饲料、米类麦仁等产业蜕变为2023年的成立配件、钢铝结构、机械等以制造类为主的产业带。商榷发现，数字物流视角下的产业带多寡与当地GDP水平关系并不权臣，更多是与当地资源储备和所处险阻游位置等身分联系。其中山东以超数十亿吨的发货量，成为宇宙数字物流产业带最全的省份，亦然实体经济与数字物流和会进度最深的省份。
“数字经济期间，数字期间关于实体经济的影响是一场后果创新。数字期间与传统产业的深度和会、浸透对制造业、管功绩、农业等产生了深刻影响，极猛进度提高了传统产业驱动的后果，改变了传统经济驱动方法，深刻影响东说念主类坐褥生计模样。”中国宏不雅经济商榷院产业经济商榷所创新政策室主任姜江说，以货驱动业为例，蓝本更有竞争力的是大型货运公司，而数字期间的专揽改变了这一景况，在数字化货运平台上，小微的创业团队及个体司机通过愈加积极的运营，不仅提高了后果，还造成了全新的买卖方法，这种影响是终点深刻和深切的。
中国物流与采购连合会商榷室主任、公路货运分会文书长周志成觉得，现时公路货运边界的数实和会照旧干与了产业赋能的新阶段，传统企业和数字平台双向奔赴建筑设备，通过数字货运平台与具体场景联接，不错创造更合适场景的居品，为传统企业提供数字化的用具和处理有蓄意，来改变坐褥进程和流畅模样，匡助传统企业降本增效。
